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影响交通运输布局的区位因素有哪些?
来源:未知 日期:2019-10-27 03:15

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  按照布局的原则,综合分析各种交通运输方式的技术经济指标和适用范围,在合理确定交通运输需求量的基础上。

  结合具体地区的交通运输方式的构成和运输网层次、密度的现状和历史状况,确定合理的交通运输结构,制定合理的布局。

  (1)构成要素交通运输点:如车站、港口、航空港交通运输线:如铁路、公路、航道

  (2)类型主要按层次:省级、大区级、国家级综合运输网按形式:单一运输网和综合运输网

  公路运输能实现“门到门”服务,且容易装车,对商品损伤较小,可作为其他运输方式的接运工具,适于中短距离运输;但在缺少铁路、交通不便的山区、高原,公路运输也适宜长途运输。

  集装箱将货物集合组装成集装单元,在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务,从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。

  交通运输线和站点的布局的原则是人文地理中的一个难点之一,教师教和学生学都有很大的难度。在这里我把几个主要的交通运输线和交通运输站点的布局的原则总结下来,希望能够帮助学生把条理理顺清楚,从而帮助学生突破这一部分的难点。

  一.影响铁路的建设的区位因素:经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例(1、合理布局交通网,2、促进沿线、维持香港的长期稳定和繁荣,4、先进的科学技术是保证)

  二.影响公路的建设的区位因素:修筑公路,1、要充分利用有利的自然条件,避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。2、尽量少占农田耕地,3、尽量穿过居民点。

  三.港口建设的条件:港口的区位不仅要受到水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响,还要受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。上海港的主要区位因素主要有:一是上海港是长江三角洲的一个河口港,兼作海港,主要港区沿黄浦江分布。二是长江三角洲地势平坦开阔,为港口建设提供了条件,长江一方面为港口提供了淡水,另一方面保证了船舶航行的空间,但是三角洲坡度小,泥沙容易沉积淤塞河道。三是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。四是上海港以上海市为依托。五是上海港还通过长江干支流与铁路、公路与全国各地相连接,集散客货流。

  四.航空港选址的区位因素:1、地质:地质条件好,地基稳定。2、风向:飞机要逆风起飞,跑到要沿盛行风方向修建。3、水文与地形:地形平坦开阔,坡度适当的地形,好有利于排水。4、有一定的净空条件(高度和宽度)。5、与城市要保持适当的距离,防止噪音等对城市污染,同时与城市之间要有便捷的联系。6、从气候条件上看应该选择在低云,低雾和暴雨出现频率最少的地方。

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